韩国伦理电影爱人 12台史上最贵迈凯伦，200万好意思元只是启动|超跑|疾驰|gtr|保时捷|原型车

发布日期：2024-09-25 05:26    点击次数：131

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从品牌初创时期动作一家新兴的赛车公司到如今成为宇宙率先的高性能跑车制造商之一，迈凯伦的历史开荒了普遍标识性的车型。

迈凯伦坐褥了普遍行业率先的车型，多年来其在赛车规模也夺得数十个宇宙级别的冠军，好多告成车辆也依然插足私东谈主储藏家手中，这充分彰显了这些车的推奖性。

今天咱们就列出被拍卖的最贵12辆迈凯伦车型，让咱们来了解一下，那些可望而不可及的迈凯伦们。

Author / 酷乐汽车

迈凯伦动作一家在赛车界饱受赞誉的赛车公司不错回顾到其公司成立初期，那时离他门制造街谈车辆还有几十年时辰。

而迈凯伦最著名的赛车应该是F1赛场上的那几台，但其实迈凯伦也主导了一些年的Can-Am赛事，至少直到保时捷用917赛车变调赛事神情之前。迈凯伦动作原厂装备提供商参加的终末一个赛季是在1972年，而在2014年的Mecum拍卖会上出售的 迈凯伦M20 Can-Am则是那一年的参赛车辆之一。

那时的拍卖车辆具有止境完好的原厂情状，因此以200万好意思元的价钱成交，该车的车身和底盘齐保留了原始情状，在被拍卖的前几年内才经过配置。那台M20 Can-Am也曾过彼得·雷夫森在驾驶，尽管该车其实存在合手续的可靠性问题，但他照旧开着那台车上了三次领奖台。

其后，这台M20 Can-Am又被好多著名的车手驾驶，由于其后光的阅历，最终被配置成展车并被私东谈主储藏。

尽管迈凯伦车队竟然照旧无法与法拉利竞争，但迈凯伦在2002年的F1赛季表现强盛，新款MP4-17D赛车是在车队新建成的风洞中开荒的，相较于前一代车型，新款MP4-17D进行了空气能源学创新。

它还搭载了一台经过升级的3.0升V10发动机，输出845马力，这辆车在2002和2003赛季由莱科宁和库尔萨德驾驶 ，该车收货优良，5次登上领奖台。

还在八次其他赛事中被用作测试车，最终退役并被出售给私东谈主储藏。 因此当这辆车出刻下拍卖会就引起了震撼，因为不常有储藏家有契机购买一辆F1赛车，更毋庸说一辆获奖赛车了。

该车于2021年RM Sotheby拍卖会上以1，973，750瑞士法郎的价钱售出，止境于216万好意思元。

迈凯伦P1（参数丨图片）自己就极为荒漠，仅坐褥了375辆，它是继标识性的迈凯伦F1后的第一款迈凯伦明星车型，因此需求量止境高。

在最初的坐褥阶段中，仅有58辆被配置成适用于赛谈的P1 GTR规格，据报谈其价钱约为310万好意思元。

P1 GTR基于P1的原型车缱绻，但搭载了更顶点的空气能源学套件和接收了赛车立场内饰，将其较平庸P1比较更具赛车化，该车添加了固定的大尾翼，以及换上了赛车吊挂，提供了更敏捷的操控，但就义了一些称心肠。

此外，该车的顶点更正也使其在原厂情状下不成正当登程，不事其后有一些车主将其改装了以相宜登程条件。放置刻下，莫得一辆P1 GTR的公开售价跳跃原始冷落零卖价。

迈凯伦的Speedtail "Hyper-GT" 是迄今为止最快的迈凯伦车型，领有250英里/小时（400公里/小时）的最高时速。尽管好多独到的迈凯伦车型齐接收浅易的内饰来从简分量，但Speedtail则更细密蹧跶遮挡。

其扫数这个词驾驶舱齐接收皮革遮挡，止境细密称心肠和豪华感。虽然性能才是首位，这款Speedtail车型的羼杂能源系统率有1035匹马力，零到300公里/小时的加快时辰比P1快了4秒。

除了极具能源性能，Speedtail还领有普遍的空力效应，前轮被空力罩荫藏，而车身尾部的长尾造型则是柔性的，不错在高速下进行调养以已矣最好的空气流动。

不错说Speedtail是市集上技艺首先进的正当登程超跑之一，因此备受储藏家追捧。它于2018年发布时的价钱简短为229万好意思元，但其后在拍卖中卖出的价钱更高。在2021年的RM Sotheby拍卖中，一辆里程不到30英里的全新Speedtail以327.75万好意思元的价钱售出。

这是一台由约翰尼·拉瑟福德在1974年的印第安纳波利斯500比赛中驾驶并拿到告成的迈凯伦M16C，其从第25位动身，在比赛的前三圈就跳跃了其他车辆，伪娘首轮跳跃12个车位， 最终将率先扩大到22秒。

这辆迈凯伦M16C取得了历史性的告成，该车底盘代码为M16C-5，其后卖给了一支私东谈主车队，随后轮转给显然一位储藏家，他将车辆复原到了赢得比赛的阿谁情状。

该车还参加了2009年和2011年的两次古德伍德速率节，然后在2013年出刻下RM Sotheby拍卖会上。该车最终的成交价钱达到了352万好意思元，成为有史以来卖出的最贵的印第赛车之一。

迈凯伦Solus GT是一款赛谈专属单座超等跑车，它来自迈凯伦独特定制中心打造，将《Gran Turismo Sport》赛车游戏中的臆造成见车形成履行。

该车限量坐褥25台，初次亮相于2022年8月在好意思国加州蒙特利汽车周，本年委派。它是迈凯伦历史上最推奖和最昂然的车型之一，售价高达300万英镑，约合363万好意思元。

Solus GT的外不雅缱绻充满了赛车立场，接收独到的穹顶式座舱罩， 座舱罩上方的进气口与防滚环保护罩连结，不错为发动机提供冷空气， 散热器位于车身两侧，亦然赛车的典型缱绻。

轮舱内装有18英寸铸造铝制轮圈，中心锁紧螺母，以及勒芒原型车规格轮胎，可笔据路况采用干地胎或湿地胎。制动系统使用6活塞举座机械加工铝制卡钳和碳纤维制动盘和刹车片。

Solus GT的底盘结构使用碳纤维单体底盘架构以及3D打印钛金属组件，同期还有防滚环和Halo座舱保护安装。 其整车分量低于1000公斤，下压力跳跃1200公斤。

Solus GT使用5.2升V10当然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩永别达到840马力和650Nm。 源自赛谈的七速序列式变速箱使用专属定制的铸件和铝制壳体，壳体还使用了镁合金板件。

官方数据清晰，该车从0-100km/h加快只需2.5秒，最高时速跳跃320公里/小时 。

迈凯伦MP4/8A是车神埃尔顿·塞纳作事生存中最具标识性的赛车之一。

凭借独到的红白配色决议，迈凯伦频繁采用把涂装配置与援助商万宝路烟草一致，而在那一年里，塞纳赢得了五场比赛，但照旧不敌强敌阿兰·普罗斯特失去了宇宙冠军。

这亦然巴西车神驾驶的终末一个完整赛季，在1994年圣马力诺大奖赛中塞纳因撞车事故可怜离开东谈主世。

而MP4/8A于2018年在Bonhams的“Les Grandes Marques à Monaco”拍卖会上以419.75万欧元的价钱售出，那时约合496万好意思元。

迈凯伦F1 GTR Longtail，原厂搭载良马M性能车部门研发的6.0公升V12发动机，最大600马力，极速317km/h，2.5秒破百，寰球限量10台。

打造迈凯伦F1 GTR Longtail是为了能在1997年FIA GT大奖赛与疾驰CLK GTR AMG以及保时捷996 GT1抗衡。全车接收高模碳纤维架构，而况加入专科级赛车套件。

迈凯伦在所有这个词坐褥出来的28台 F1 GTR竞技版赛车中，打造了10台Longtail版块， 经典的车身与帕加尼Zonda R有着不谋而合之妙。前低后高式的腰线营造出十分低趴的姿态。

车尾加入了大尺寸赛车尾翼，中置四出的排气以及夸张的底部扩散器，畅通氛围也愈加接触。整车的分量也在1000kg出面。

车内接收了普遍Alcantara和碳纤维遮挡面板，中控台配备了翻毛皮材质和碳纤维材质的地方盘、数字容貌盘以及炮筒式空调出风口，一局面的赛车座椅接收了四点式蓝色安全带，能将驾驶员紧紧地固定在座位上。

这辆车于2014年挂牌出售，拍卖会上的成交价钱为528万好意思元， 这辆车一直由迈凯伦大师襄理，搭载了一台由良马开荒的当然吸气V12发动机，调校到704马力。

这台车是有史以来领有最多荣誉的F1车手 —— 刘易斯·汉密尔顿的座驾。与好多其他伟大的赛车手不同，汉密尔顿的大奖赛告成车辆从未被卖给任何私东谈主储藏家。

直到2021年英国大奖赛前在英国大奖赛举行的RM Sotheby拍卖会上，挂牌出售了一台汉密尔顿赢得2010年土耳其大奖赛时驾驶的迈凯伦-梅赛德斯MP4-25赛车。

在汉密尔顿的其他参赛车辆中， 这辆车还在吞并年的中国大奖赛中得到了第二名，在迪拜赛中以第三名的收货登上领奖台。

MP4-25A是为2010赛季制造的赛车，该车是第一台下线的搭载特殊底盘（25A-01）的F1赛车，该赛车也由汉密尔顿和简森巴顿驾驶，这意味着该车领有由两位宇宙冠军驾驶的独到荣誉。

汉密尔顿还在中国大奖赛上与舒马赫一谈驾驶过它，那亦然F1历史上惟一两个最告成的车手同期参加比赛的赛季。

凭借如斯丰富的得奖历史和车手的地位，这辆车最终成为了被拍卖的最昂然F1赛车之一，达到了473万英镑的成交价钱，简短便是651万好意思元。

这台 迈凯伦街谈车型很有特色，迈凯伦X-1是一款基于MP4-12C打造的独特 定制车辆，不外却接收了独到的车身缱绻，灵感则来自一些好意思国和法国的经典车型。

从机械角度来看，它与MP4-12C止境雷同，搭载了换取的3.8升V8发动机，输出616马力。然则它的外不雅却不落俗套，接收了全新的车身造型缱绻，泄气出怀旧的维合手氛围。

这辆车由一位特殊客户定制，其外不雅受到多辆经典车型的启发，比如1953年的疾驰300SL。不仅如斯，它还接收了独到的双层车窗缱绻，内饰也进行了定制，包括一些怀旧元素，举例贝壳形座椅。

这是一辆定制车，是以从未在公开市集上销售，但据报谈，制造它的价钱约为700万好意思元。这可能是历史上最昂然的定制车之一，也反应出迈凯伦称心粗鲁客户的多样需求，无论何等奇特。

这部迈凯伦F1 LM-Specification是2019年公开拍卖最贵的车，而且还碎裂迈凯伦车型最高拍卖价钱纪录 。

1994老迈凯轮仅坐褥了64辆F1赛车，其中唯有2辆是按照LM规格制造的，LM代表勒芒，其引擎接收了无尽制的McLaren F1 GTR赛车规格打造。

这部迈凯伦F1 LM-Specification底盘编号为018，外不雅接收铂银金属色，这款定制超跑安装了极度的下压力组件，包括一个精深的后尾翼，特殊缱绻的车头，配备了精深的侧透风口。

此外，该车还升级了赛车避震，接收更硬的弹簧和18英寸轮圈，以及强化版的变速箱冷却器，两个电子电扇以及更允洽谈路驾驶的排气系统。 内饰 采 用米色和棕色Alcantara 奶油色 皮革遮挡，

这部车搭载来自良马的6.1升V12发动机，最大输出达680马力，比较来讲，圭臬版F1仅有627马力。

该车在2019年圆石滩蒙特利汽车周上，该车以 1，981万好意思元成交， 这使其成为1960年后拍卖中最昂然的汽车，在公支出售价钱名次榜上排名第14位。

一台准新1995年款McLaren F1。 McLaren F1从1992年厚爱发布，到1998年停产这时间只是坐褥了106辆， 刻下每一辆的价值齐跳跃百万好意思元。

当初106辆车中有64辆为平庸公路版，37辆为独特定制版块和赛谈版，而剩下5辆则是原型测试车。 这5 辆原型车永别被定名为XP1、XP2、XP3、XP4和XP5，永别对应了迈凯伦F1研发的五个阶段。

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其中XP1和XP2齐在碰撞测试中损毁，XP3底本是用来进行耐力测试的，后被缱绻师戈登·默里储藏，XP4和XP5齐在迈凯伦手里，前者拿来测试传动系统，后者则负责举座的速率测试，刻下后两辆车齐被藏在迈凯伦博物馆里。

这辆1995年的迈凯伦F1，底盘编号029，该车准新车情状，总行驶里程仅为243英里。 成交价达到惊东谈主的 2046.5万好意思元。

该车是第25辆公路版块车型，这辆车亦然迈凯伦F1扫数车型中惟一选配Creighton Brown外不雅涂装的车型。车内也使用了与外不雅相匹配的浅褐色与深褐色搭配的真皮内饰。

能源方面，迈凯伦F1搭载的是由良马M部门提供的代号为S70/2的6.1升V12发动机， 公路版最大功率618马力，最大扭矩650Nm，匹配6速手动变速箱传输到后轮。这亦然全宇宙第一款使用24K黄金动作发动机舱隔热层的量产车。

直到今天，迈凯伦F1仍然是有史以来最快的自吸超跑。

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